Masa Depan MotoGP Pedro Acosta adalah kisah besar musim konyol ini, dan nilainya bagi KTM majikan saat ini tetap jelas.
Tetapi akhir pekan Grand Prix Spanyol di Jerez sejauh ini melanjutkan tren baru-baru ini yang menunjukkan bahwa KTM sama sekali tidak memiliki Acosta-Reliant seperti 2024 mengisyaratkan itu.
Ketika didorong selama sesi medianya tentang apakah ia senang bergabung dengan kamp Ducati sehubungan dengan 1-2-3-4-5-6 hari ini, Acosta melakukan hal yang benar-menunjuk ke sisi kiri dadanya, di mana logo KTM berada di polo, dan stres di situlah jantungnya juga berada.
Tapi pengabdiannya pada KTM tidak cocok dengan perasaannya terhadap RC16 sekarang. Pada hari Sabtu dia merasa harinya berubah menjadi tidak terbalik antara latihan pra-kualifikasi dan kualifikasi.
Dia mengalami kecelakaan besar di sesi latihan itu tetapi merasa dia cepat. Tapi dia berjuang untuk merangkai pangkuan bersama di Q2, dan jelas terbatas untuk kecepatan dalam sprint.
“Sepertinya setiap sesi itu mengejutkan. Kamu tidak tahu apa yang diharapkan. Ini hal terberat untuk dipahami,” simpulkannya.
“Sepertinya semua produsen (lain) memiliki lebih banyak cengkeraman daripada kita. Pangkuan pertama dari balapan sprint benar-benar bencana, genggaman atau traksi-bijaksana. Untuk ini, ya, traksi adalah titik besar-dan juga beberapa getaran yang kita alami.”
Tanda-tanda dari pengujian adalah itu, bahkan jika KTM tidak menendang, Acosta setidaknya akan mengambil peran seperti Fabio Quartararo untuk menyeret sepeda ke atas pesanan. Dan itu terlihat seperti itu pada beberapa hari.
Lebih dari satu putaran, tentu saja, ia memiliki kedua Brad Binder – yang ia lawan 5-0 dalam kualifikasi – dan pendatang baru Tech3 Enea Bastianini tercakup. Tapi itu semakin tidak bisa dikatakan untuk Maverick Vinales.
Gambar muncul
Vinales memiliki KTM 'keluar bola' di Qatar, tetapi percaya bahwa terobosan telah datang di Termas – dan sudah ada tanda -tanda di Austin. Dia tidak mendapat apa -apa dari akhir pekan itu, tetapi sebagian besar karena masalah teknis. Langkahnya sangat jelas di sana.
Qatar saat itu sangat kuat, dan Jerez sekarang berarti ada bukti kuat tren asli. Kegagalan mekanis biaya Vinales Q2 pada hari Jumat – dan Anda akan bertanya -tanya apakah itu akan mematahkan bagian belakang akhir pekannya – tetapi ia berjuang melalui Q1 pada hari Sabtu dan menempatkan dirinya pada posisi untuk menjadi yang terbaik dari sisanya di belakang Ducatis dalam sprint.
“Pagi ini saya merasakan salah satu sesi terbaik sejak saya di KTM – jalan mengendarai, jalan keseimbangan sepeda dengan cengkeraman depan dan belakang. Sore ini, saya pikir dengan suhu panas, bahwa cengkeramannya sedikit turun, saya sedikit lebih rumit untuk menghentikan sepeda, dan saya tidak bisa mengikuti (saya tidak bisa mengikuti saya tidak bisa.
“Jadi, kita tetap perlu memahami bagaimana kita bisa menjadi kompetitif dalam situasi yang panas, dengan cengkeraman yang lebih rendah.”
Sprint, bagaimanapun, memang kembali ke Vinales – pada akhirnya dia bukan hanya satu -satunya poin penilaian KTM tetapi juga dekat untuk memilih Ducati 'Straggler' Fabio di Giannantonio.
Apa yang terjadi?
Ada beberapa saran yang keluar dari Qatar bahwa Vinales memiliki sesuatu yang ekstra pada RC16-nya, meskipun itu tampaknya hanya kesalahpahaman dari apa yang dikatakan rekan setim Bastianini. Seperti yang dijelaskan Bastianini sendiri di Jerez, keempat pembalap KTM menjalankan spesifikasi yang berbeda tetapi tidak ada yang secara dramatis berbeda.
Ini termasuk Acosta, yang telah secara terbuka kembali ke sepeda 2024 (mungkin sebagai '24 karena dapat diberikan peraturan homologasi) dan set-up 2024, tetapi tampaknya berkinerja seperti dia sebelum perubahan itu.
“Dari sudut pandang saya, juga orang -orang lain di KTM melakukan pekerjaan yang sangat baik,” Vinales bersikeras. “Mereka juga akan sangat cepat.
“Entah bagaimana aku bisa sedikit lebih cepat di bagian cepat – tapi ini adalah satu kualitas yang aku miliki sebagai pengendara. Selalu dengan semua sepeda aku sangat cepat di sudut cepat.”
Bastianini mengatakan dia menemukan sepeda itu terlalu gugup sekarang – kehilangan waktu pada sentuhan pertama throttle – dan kedengarannya tidak diselesaikan untuk pengendara lainnya.
Tapi Vinales menunjukkan Bastianini “berasal dari sepeda terbaik” – Ducati – jadi mungkin merasakannya lebih akut.
“Ketika Anda naik secara maksimal, sebagian besar sepeda cukup gugup. Mungkin dari tempat saya datang, dari Aprilia, Aprilia banyak gemetar. Jadi bagi saya lagi, ketika saya pergi ke KTM, itu adalah sepeda yang lebih stabil.
“Aku tidak tahu, mungkin dari pengalaman Enea jauh lebih buruk dari sebelumnya. Ini aku tidak tahu. Tapi dari pengalamanku dari masa lalu aku memiliki stabilitas lebih dari sebelumnya.”
Jalan ke depan
Vinales memiliki tambalan ungu berubah menjadi bentuk yang sangat meragukan di masa lalu, jadi lebih banyak data yang dibutuhkan – tetapi untuk saat ini ini adalah kabar baik untuk proyek KTM yang terkepung.
Mungkin tidak terlalu banyak dalam pengertian 'kehidupan setelah Acosta', karena membuatnya pergi masih akan menjadi rasa malu yang monumental. Tetapi penandatanganan profil tinggi membantu menetapkan bahwa sepeda memiliki langit -langit yang lebih tinggi yang mungkin Anda pikirkan – dan mungkin melihat yang mungkin juga membuat Acosta lebih cenderung bertahan.
“Ada dua poin yang jelas bahwa kami harus meningkatkan dan kami perlu berkonsentrasi pada hari Senin,” kata Vinales, merujuk tes pasca-balapan. “Salah satunya adalah getaran, dan yang lainnya adalah – ketika saya melepaskan rem depan, saya perlu menutup sedikit lebih banyak sudut.
“Ini adalah dua kunci yang kita butuhkan untuk membuat langkah selanjutnya, sebelum balapan berikut. Jika kita bisa benar -benar fokus pada hal itu, kita akan melakukan perbaikan besar.”
Masa Depan MotoGP jangka panjang KTM – dengan atau tanpa Acosta – masih merupakan tanda tanya. Getarannya masih tidak terlalu bagus. Tapi mereka akan jauh lebih buruk tanpa Vinales melakukan apa yang dia lakukan sekarang.