Ducati mengambil dua ayunan besar dengan line-up pengendara MotoGP 2025 yang, ditambah dengan pengurangan jumlah total sepeda Desmosedici di grid, membawa tingkat risiko tertentu.
Sejauh ini, telah dengan tegas dibenarkan tentang ayunan nomor satu – dan sampai di sana dengan ayunan nomor dua.
Keputusan pertama, keputusan yang lebih besar, membawa Marc Marquez ke tim pabrik (dan dengan demikian memungkinkan Jorge Martin untuk menyelinap melalui genggamannya) bukanlah pengiriman kolom ini. Tapi – terlepas dari cedera Martin yang tidak menguntungkan – itu berhasil, karena Ducati tetap cukup baik untuk memenangkan balapan setelah balapan dan Marquez, seperti yang diharapkan, telah terbukti cukup baik untuk melakukan sebagian besar kemenangan. Sederhana.
Keputusan nomor dua adalah tentang bukti masa depan line-up Anda untuk skenario seperti apa yang akhirnya dimainkan menjelang tahun 2025-bahwa cadangan pengendara muda Ducati yang dijarah, dengan tidak hanya Martin tetapi Enea Bastianini dan Marco Bezzecchi diambil dari tangannya.
Keputusan nomor dua adalah Fermin Aldeguer, pada kesepakatan dua-dua-dua, yang akhirnya ditempatkan di tim Gresini di bawah perlindungan kepala kru pemenang gelar Frankie Carchedi.
Aldeguer adalah supernova Moto2 dalam balapan akhir tahun 2023 tetapi tidak menandai dirinya sebagai kandidat MotoGP yang sangat menginspirasi pada tahun pertama Era Pirelli Moto2 – kadang -kadang lebih cepat tetapi tidak lebih atau kurang rentan terhadap akhir pekan yang benar -benar buruk, apakah itu karena kesalahan (kurang mengkhawatirkan) atau kurang lebih rentan terhadap akhir pekan yang buruk, apakah itu karena kesalahan (kurang mengkhawatirkan) atau kurang lebih rentan terhadap akhir pekan yang buruk, apakah itu karena kesalahan (kurang mengkhawatirkan) atau kurang lebih rentan terhadap akhir pekan yang lebih buruk, apakah itu karena kesalahan yang mengkhawatirkan) atau kurang mengkhawatirkan) atau kurang mengkhawatirkan).
Tapi dia sudah lama memiliki kesepakatan Ducati di saku belakangnya saat itu, yang mengarah pada pertanyaan alami apakah Ducati merasa khawatir dan mungkin penyesalan pembeli.
Gigi Dall'igna, yang tidak hanya membuat sepeda tetapi juga keputusan line-up, melawannya dengan cukup tegas. Dan Grand Prix Qatar akhir pekan lalu adalah pembenaran publik pertama yang tidak sesuai dengan kepercayaannya sebelumnya. Dall'igna sendiri menggambarkannya sebagai tamasya yang “menyoroti adaptasi dan peningkatan yang berkelanjutan, serta bakat dan kerja timnya yang baik”.
Setelah awal yang goyah untuk kampanye, Aldeguer sudah sangat cepat di sirkuit Amerika baik dalam kondisi campuran maupun dalam trim ras dalam cuaca yang lebih konvensional. Dia tidak mendapatkan hasil yang sangat penting untuk ditunjukkan untuk itu, tetapi itu datang dengan kekuatan penuh di Lusail, di mana dia ada di sana atau sekitar akhir pekan dan tidak salah lagi merupakan penantang podium asli.
“Saya lebih memahami motornya, saya lebih memahami elektronik, saya lebih memahami ban,” ringkasnya. “Kami memiliki banyak pekerjaan yang harus dilakukan (tapi) kami memiliki basis yang solid untuk memulai sepanjang akhir pekan dengan kaki yang baik.”
Ini sudah level yang tidak dapat Anda anggap remeh, bahkan dalam posisi mewah menjadi pemula Ducati. Pecco Bagnaia adalah satu pada tahun 2019 dan dia mengalami musim yang sangat tidak biasa. Fabio di Giannantonio adalah satu pada tahun 2022 dan dia benar -benar dapat dikeluarkan pada akhir musim itu.
Tak satu pun dari mereka yang memiliki sepeda di mana pun yang sebagus Ducati Desmosedici GP24 yang ajaib, tetapi itu adalah bagian dari persamaan dengan apa yang telah dilakukan Ducati dengan Aldeguer. Itu telah memberinya alat untuk berhasil sementara masih ada tepi yang kasar untuk menghaluskan, dan itu memberinya alat yang, selama dia berkinerja setara, membawanya sisa jalan dan memudahkan tekanan untuk mendapatkan hasil.
Jika Anda mengeksekusi pada GP24 itu, hasilnya akan datang – hanya satu akhir pekan yang 'bagus' telah meluncurkan Aldeguer lima tempat lebih tinggi di klasemen daripada ia datang ke Lusail (dari 19 hingga 14).
Dia tampak hebat di ban yang sudah ada di Cota dan di Lusail. Sisanya masih ikut – kecepatan yang memenuhi syarat masih membutuhkan sedikit pekerjaan, dan dengan pengakuannya sendiri ia masih terlalu tentatif dan tidak cukup naluriah dalam pasak -putaran awal – tetapi ia memiliki desmosedici yang akan menemuinya di tengah jalan.
Dan kemajuannya melintasi ukuran sampel yang terbatas ini sejauh ini tampak linier – “sangat positif untuk musim kita”, di matanya.
“Selalu perkembangannya sudah habis. Kami tidak melakukan pasang surut ini. Penting untuk tidak kehilangan cara yang baik,” katanya kepada MotoGP.com.
Dengan semua itu dalam pikiran, bisakah Ducati sudah mengambil putaran kemenangan tentang taruhannya pada Aldeguer? Apakah kekhawatiran bahwa itu tidak memaksimalkan titik kisi dengan mempercayakannya kepada pengendara yang 'kurang matang' – yang baru berusia 20 bulan ini, 10 bulan lebih muda dari pengendara terkemuka kedua di grid dan empat tahun lebih muda dari yang terarah ketiga – salah tempat?
Tiga jawaban di sini adalah 'ya', 'tidak' dan 'terlalu dini untuk mengatakan'. Dan saya pikir Anda masih bisa membuat argumen yang meyakinkan untuk ketiganya.
Kasus 'ya' diuraikan dalam paragraf di atas. Kasus 'terlalu dini untuk mengatakan' adalah empat putaran dari 22 di musim ini.
Tapi apa penyesalan yang bisa didapat?
Nah, Anda bisa bertanya -tanya apakah musim tambahan di Moto2 untuk Aldeguer akan memberi Miguel Oliveira tagihan kesehatan yang lebih bersih. Tabrakan Aldeguer dengannya di Argentina yang telah meninggalkan Oliveira di jalan berukuran sedang menuju pemulihan adalah satu -satunya tanda hitam sejati melawan musim rookie sejauh ini – dan itu akan tidak jujur untuk tidak menyebutkannya, meskipun akan sama -sama tidak jujur untuk berpura -pura veteran MotoGP berpengalaman juga tidak secara teratur membuat kesalahan seperti ini.
Poin lainnya adalah bahwa, sebaik Aldeguer baru -baru ini, tidak ada kasus yang meyakinkan baginya untuk diperingkat di atas Ai Ogura akhir -akhir ini. Rekan rookie Ogura memiliki akhir pekan MotoGP terburuknya sejauh ini di Qatar, dan pada akhir pekan terburuk itu ia mengalahkan Aprilia tercepat berikutnya dalam kualifikasi dengan 0,449-an. Aldeguer berada 0,614 dari Ducati teratas.
Ogura jelas tersedia. Ducati bisa memilikinya. Pasti tidak bisa berada di dekat tertentu atau percaya diri namun diambil sebagai pengendara terbaik yang tersedia dari tanaman moto2.
Tapi itu mungkin masih berubah menjadi kasus ini, dan logika Ducati untuk bertaruh pada Aldeguer adalah suara saat itu dan terlihat tidak bisa disingkirkan sekarang. Itu diposisikan secara unik sebagai produsen untuk bertaruh pada bakat, untuk mengambil 'proyek' remaja yang puncak pra-motogp begitu listrik sehingga mereka membuat semua non-puncak terasa tidak relevan.
Dan sekarang dia sudah cukup baik. Dia sudah menjadi aset nyata. Dia telah membuktikan bahwa dia bisa memberikan di MotoGP. Dan dia akan berusia 21 – dua puluh satu! – Saat debut aturan MotoGP berikutnya.
Ini masih pertaruhan, dan roda roulette masih berputar – tetapi bouncing awal pasti terlihat bagus.