Musim MotoGP 2025 dimulai dengan Ducati 1-2-3-4 yang akrab, terdiri dari sepeda yang semuanya dapat secara akurat disebut sebagai Ducati GP24 yang diberi keputusan untuk meninggalkan mesin 2025 yang direncanakan dan memarkir bingkai 2025 yang direncanakan setidaknya sampai uji Jerez bulan depan.
Tapi itu tidak berarti keempatnya adalah spesifikasi sepeda yang sama.
Pengendara pabrik Marc Marquez dan Pecco Bagnaia, bersama dengan cedera yang kembali Fabio di Giannantonio (VR46), sedang mengkampanyekan versi 'terbaru' dari Ducati, bahkan jika versi itu tidak mengandung banyak yang diharapkan pabrik untuk diperkenalkan untuk 2025.
Sementara itu, Alex Marquez (Gresini), Franco Morbidelli (VR46) dan rookie Fermin Aldeguer (Gresini) semuanya berada di sepeda hand-down yang sudah berlari tahun lalu.
Berikut ini adalah pandangan yang lebih dekat pada situasi spek Ducati.
Apa yang baru untuk pengendara pabrik?
Perlombaan bertanya kepada Bagnaia pada hari Kamis betapa berbedanya sepedanya dengan yang ia ambil untuk kemenangan di Grand Prix Thailand sebelumnya Oktober lalu.
“Pangkalannya sama,” katanya.
“Tapi kami memiliki beberapa detail yang telah berubah di sepeda.
“Saat ini mirip … Ini bukan rahasia kita memiliki swingarm yang berbeda, ini sedikit berbeda – tetapi motornya sangat mirip dengan GP24, jujur.
“Dan kami (akan memiliki) lebih banyak waktu di masa depan untuk mencoba lagi bingkai baru atau fairing baru, tetapi saat ini hal yang paling penting adalah memiliki basis yang jelas dan memulainya.”
Bagnaia dan Marc Marquez keduanya sangat bersikeras bahwa pangkalan GP24 tidak hanya terbukti pertempuran setelah menjalankannya yang spektakuler tahun lalu tetapi masih memiliki margin untuk perbaikan.
Ini mengarah pada pendekatan 'konservatif' yang berarti mesin 2025-spec dibuang sepenuhnya (karena kerugian dalam pengereman mesin yang melebihi keuntungan dalam pengiriman daya), sementara aero dan sasis 2025-spec telah diparkir sampai berpotensi tes pasca balapan di Jerez setelah putaran kelima musim.
Manajer tim Ducati Gigi Dall'igna juga mengkonfirmasi selama pra-musim bahwa gearbox yang lebih baru juga diperkenalkan.
Dan Bagnaia mengatakan dengan rasa ingin tahu setelah GP Thailand itu, untuk perbedaan apa pun yang ada antara 'gp24' ini dan yang ia menangkan pada tahun lalu, perasaannya pada sepeda saat ini belum sebagus itu.
GP24 vs GP24
Bagaimana dengan gp24 hand-down? Perbedaan spesifikasi yang tepat bukan publik, tetapi Alex Marquez mengindikasikan bahwa spesifikasi sepeda yang sekarang ia miliki adalah dari sekitar Grand Prix Austria pada bulan Agustus tahun lalu.
Hal yang sama mungkin akan berlaku untuk Morbidelli dan Aldeguer.
“Mereka memiliki bagian yang berbeda,” katanya tentang pasukan karya. “Karena alasan itu mereka adalah pengendara 'resmi', jadi mereka memiliki beberapa versi baru.”
Dia mengatakan situasinya tahun ini mirip dengan tahun 2024, ketika para pengendara pada sepeda yang lebih tua benar-benar berkampanye GP23 yang telah digunakan oleh tim pabrik di awal tahun 2023 – sebelum ditingkatkan (dan kemudian diturunkan lagi karena masalah keandalan) di musim.
“Kami memiliki alat yang bagus untuk datang untuk bertarung di banyak balapan,” tegasnya.
Dari perbedaan dalam kinerja, Alex berkata: “Mungkin untuk satu putaran atau seperti ini, perbedaannya tidak terlalu besar. Untuk mengelola balapan panjang, mereka memiliki beberapa keuntungan kecil – tetapi itu bukan yang benar -benar besar.”
Penampilannya pada hari Minggu akan menguatkan hal ini, tetapi sebelum itu dia ditanya apakah dia ingin memiliki sepeda yang lebih baru dan bercanda: “Malam ini, jika dia (Marc) pergi tidur sangat pagi, saya akan mengubahnya. Dan saya pikir dia tidak akan menyadari.”
GP23 vs GP24
Sementara perbedaan antara Ducatis yang bersaing tahun ini sangat kecil, semakin jelas bahwa tahun lalu bahwa kesenjangan – antara peralatan yang lebih baru dan yang lebih tua – mungkin bahkan lebih besar dari yang dirasakan pada saat itu.
Penampilan luar biasa dari Marquez Brothers di Thailand, keduanya telah 'meningkatkan' di luar musim, telah menambah bukti, seperti halnya komentar Di Giannantonio-yang meskipun ada pra-musim yang dikompromikan dan kurangnya kebugaran menunjukkan sekilas kecepatan yang mengesankan dan menghabiskan sebagian besar debrief-nya.
“Pffff … ketika Anda menulis artikel, (tuliskan sebagai) 'pfff', seperti ini,” dia tertawa dengan media.
“Jauh lebih baik. Jalan lebih baik. Tahun lalu saya berbicara dengan beberapa kolega, mereka mengatakan 'tidak, tidak, 23-24 adalah sepeda yang sama, hanya sesuatu yang baru'. Tapi … 'pfff'. Ini seperti dunia lain sepenuhnya.
“Banyak, jauh, jauh lebih cepat. Kekuatannya gila, daya tariknya tidak bisa dipercaya, pergantian sepeda benar -benar … Saya pikir itu bukan perbedaan satu detik (lebih dari pangkuan yang memenuhi syarat), tetapi pada jarak balapan itu bisa!”
Produsen lain, juga, menerima konfirmasi seberapa baik GP24 masih – dan bahwa harapan Ducati akan dipatok secara signifikan oleh kesalahan langkah pengembangan GP25 mungkin prematur.
Pembalap Pramac Yamaha Miguel Oliveira mengatakan ketika ditanya tentang kinerja Ducati: “Di pra -musim semua orang mulai bermimpi dan membuat banyak rencana, lalu” – dia membuat suara 'whoosh' – “balapan pertama musim ini, ketika kenyataan masuk, semua orang mulai menjadi sedikit lebih berhati -hati tentang apa yang mereka katakan.”