Karier MotoGP Jack Miller terlihat tetapi pada beberapa saat 2024 – jadi tugas Pramac Yamaha yang baru lahir ini sudah menjadi positif bersih dalam arti tertentu, terlepas dari bagaimana keadaannya sebenarnya. Masalahnya, itu berjalan dengan baik.
Mungkin itu tidak terlalu mengejutkan. Ini adalah pengendara yang sama yang melewatkan podium dengan hanya sepersepuluh dalam awal KTM pertamanya (sprint Portimao 2023) dan, sebelum itu, mungkin layak untuk menang hanya pada awal Ducati keduanya (Grand Prix Argentina 2018 yang terkenal) .
Miller memiliki keterbatasan sebagai pengendara MotoGP, tetapi kemampuan dan keinginan untuk mendorong ke dasar kinerjanya sejak dini adalah aset yang tidak perlu dipertanyakan lagi – terutama di era MotoGP di mana Anda tidak akan pernah terlalu yakin pengendara akan mengklik dengan sepeda , dan mereka yang kemudian tidak sering berjuang untuk menemukan alur melalui banyak putaran.
“Dia sedikit lebih alami dalam beradaptasi dengan sepeda. Gaya berkudanya sangat cocok untuk sepeda – terutama karena dia cukup kuat pada pengereman,” kata rekan setim baru Miguel Oliveira dari Miller.
“Aku hanya perlu sedikit lebih banyak waktu … Aku tidak sejauh itu tapi sedikit di sini, sedikit di sana.”
Komentar Miller menguatkan pandangan Oliveira – di Sepang, ia menjelaskan bagaimana ia secara khusus menikmati memanfaatkan ujung depan Yamaha M1, dalam hal “umpan balik, berbalik, pengereman”.
“Aku tidak pernah mengendarai sepeda motor dengan ujung depan seperti itu,” kata Miller. “Ini adalah berkah dan juga kutukan karena Anda tidak tahu di mana batasnya. Bahkan sekarang Anda seperti, 'mendorong, mendorong, mendorong … uhhhh … tetap di sana! … uhhhh … tinggal di sana! '
“Perasaan luar biasa memiliki kepercayaan diri itu dan dapat membangun kepercayaan diri itu, tetapi butuh banyak untuk membangun kepercayaan diri itu.”
Miller tidak pernah malu untuk menyelidiki batas, jadi tidak mengejutkan bahwa dia berkembang sekarang. Meskipun pengendara Yamaha LEAD Fabio Quarararo tampak dilumpuhkan oleh alokasi ban dalam pengujian Buriram, bahkan dengan Miller peringatan itu menjadi tiga seratus darinya luar biasa.
Jack Miller akan menjadi pembalap terbaru yang menjawab pertanyaan dari Klub Anggota Balap di Patreon.
Untuk menjelajahi kami Koleksi MotoGP yang luas -termasuk wawancara pengendara eksklusif lainnya, edisi bebas iklan dari podcast MotoGP Race, mini-seri 2015 kami yang ditinjau kembali dan video di belakang layar dari Simon Patterson-Pergilah ke klub anggota balap di Patreon dan dapatkan Diskon 90% bulan pertama Anda sebagai anggotaLai
Kembali ketika masa depan MotoGP Miller berada di udara, Yamaha dan Pramac memilih di antara dia – sebuah veteran seri yang tampaknya telah menemukan blok mendasar dalam apa yang sebenarnya bisa ia capai – dan moto2 tambahan, yang paling menonjol saat itu Sergio Garcia Points Garcia saat itu adalah poin Sergio Garcia saat itu pada poin saat itu terutama poin saat itu Sergio Garcia saat itu . Ini memilih Miller, dan apakah secara kebetulan atau setidaknya korelasi parsial musim Garcia benar -benar meledak setelah itu.
Tetapi bahkan dengan pengetahuan melihat ke belakang dalam pikiran itu bukan pilihan yang jelas, dan fakta karier Miller ada di atas es yang tipis tercermin oleh fakta itu masih ada. Dari empat pengendara Yamaha, dia sendirian dalam kontrak satu tahun.
Jika Yamaha menginginkan seseorang dari Moto2, dia adalah orang di blok memotong dengan kebutuhan kontrak.
Namun, hari ini, perpanjangan untuk setidaknya tahun 2026 dan mungkin masa depan jangka panjang di kamp tampaknya jauh lebih masuk akal, dan langkah 'perkawinan kenyamanan' terasa seperti tidak harus tetap seperti itu.
Di Ducati dan di KTM, Miller mendapati dirinya ke puncak tangga pengendara – dan kemudian cukup datar bagi karyawannya untuk merasakan bahwa, sebaik yang dia bisa dan sama kompetennya dengan dia, keterbatasannya terlalu banyak bagi mereka untuk tergoda oleh alternatif yang lebih tinggi. Meskipun dia melompat sebelum dia didorong, dia tidak memiliki kesempatan untuk mempertahankan perjalanan Ducati melawan Enea Bastainini atau Jorge Martin – dan kesempatannya untuk menggantung di perjalanan KTM pabrik di atas Pedro Acosta entah bagaimana bahkan kurang dari itu.
Perpindahan ke Yamaha mewakili kesempatan lain untuk mendorong melewati penghalang kinerja itu dan menjadi pengendara yang – yang lebih penting daripada apa pun – tidak secara fundamental bias terhadap kinerja putaran tunggal dan jarak yang lebih pendek, yang tidak menemukan dirinya melawan aksi belakang sebanyak mungkin seperti yang dimiliki Miller dalam karirnya.
Itu akan menjadi peningkatan mendasar. Tapi rasanya seperti, sedangkan Ducati dan KTM membutuhkan Miller untuk menjadi lebih dari dia, Yamaha mungkin tidak. Ini mungkin sudah cukup untuk sementara waktu.
Kesepakatan satu tahun tetap menjadi sumber bahaya dan rasa tidak aman-tetapi jika kampanye 2025 mengikuti nada yang ditetapkan oleh pra-musim, Miller sebagai roda penggerak jangka panjang dalam pembangunan kembali mesin Yamaha sebenarnya akan sangat masuk akal.