Tiga acara memasuki musim peluncuran tim MotoGP 2025, dan pemenangnya sejauh ini adalah Gresini Racing, yang memamerkan mesin Ducati GP24 berlapis krom baru Alex Marquez dan Fermin Aldeguer dalam perkenalan dramatis di sirkuit bersejarah Imola Italia pada Sabtu malam.
Dan meski susunan pebalap untuk skuad satelit mungkin agak berkurang dibandingkan 12 bulan lalu ketika mereka mampu memamerkan rekrutan baru Marc Marquez untuk pertama kalinya, energi dan kepercayaan diri terlihat di Autodromo Enzo e Dino. Ferrari menyarankan tim yang masih berada di puncak gelombang setelah musim 2024 yang monumental.
Dimulai dengan dua putaran lintasan untuk 400 peserta untuk secara resmi mengungkap seni lintasan baru dari pendiri tim Fausto Gresini sebelum kemudian melewati pertunjukan cahaya yang memberi penghormatan kepada sejarah tim, acara ini layak dilakukan oleh tim Formula 1 mana pun, apalagi skuad MotoGP kelas independen yang dikelola keluarga.
Hal ini tidak mengherankan, mengingat kita telah melihat bakat bos tim Nadia Padovani pada peristiwa 12 bulan lalu ketika kakak laki-laki Marquez secara resmi bergabung dengan tim.
Namun ajang tahun ini yang lebih besar dan lebih kurang ajar menunjukkan tidak hanya sebuah tim yang percaya diri dengan kemampuannya di dalam dan di luar lintasan, namun juga tim yang memiliki banyak sponsor dan tahu bagaimana membuat mereka bahagia.
Hal ini menjadi lebih mencolok jika dibandingkan dengan acara yang sama sekali tidak menarik pada awal minggu ini dari rivalnya di MotoGP, Trackhouse, yang menayangkan video rekaman sepeda motor yang hampir seluruhnya tanpa sponsor dan tanpa tamu atau media yang hadir.
Dan meskipun pemenang balapan tiga kali pada tahun 2024, Marc Marquez, pergi ke tim pabrikan untuk tahun depan, tidak ada alasan mengapa Gresini juga tidak merasa percaya diri menghadapi tahun 2025.
Ini masih menjalankan Ducati yang sudah berusia satu tahun, tetapi kali ini ada perbedaan utama yang meniadakan kerugian besar pada tahun 2024. Pebalap Ducati 2023 Marc Marquez dan saudara laki-lakinya serta rekan setimnya Alex yang dikendarai untuk Gresini musim lalu tidak dirancang untuk bekerja dengan ban belakang baru yang dibawa Michelin untuk tahun 2024. Ducati Gresini 2024 yang sekarang dibuat secara khusus berdasarkan ban tersebut, dan itu berarti Alex Marquez – yang bertahan setelah saudaranya pindah ke tim pabrikan Ducati – memiliki waktu yang jauh lebih nyaman.
Alex berjuang, seperti semua pebalap Ducati spek 2023 lainnya selain saudaranya, pada musim lalu untuk membuat motornya bekerja sesuai keinginannya. Hal itu tidak akan menjadi hambatan pada tahun 2025 – dan secara teori berarti bahwa juara dunia kelas junior dua kali itu akan menghadapi musim yang lebih kuat.
Hal ini terutama terjadi pada balapan-balapan awal tahun ini, ketika tanpa hambatan pengembangan motor yang harus dikonsentrasikan oleh para pebalap pabrikan, ia akan memiliki peluang yang sangat bagus untuk akhirnya memberikan bukan hanya kemenangan sprint tetapi juga MotoGP. kemenangan – sesuatu yang sudah dia tunjukkan dengan memuncaki tes pasca musim di Barcelona.
“Motornya lebih seimbang untuk gaya berkendara saya,” kata Marquez secara eksklusif kepada The Race saat peluncuran tim. “Saya bisa menggunakan lebih banyak ban belakang, lebih banyak ban baru, tidak seperti yang kami katakan berkali-kali pada tahun 2023 (Ducati) mendorong bagian depan.
“Sulit untuk mengerem terlambat dan memasuki tikungan, dan keseimbangan motor (baru) lebih baik. Itu adalah sepeda yang mereka buat untuk ban itu, dan semuanya bekerja lebih alami.
“Selalu ketika Anda mencoba motor baru, Anda berkata 'ya, itu lebih baik' tetapi waktu putarannya tidak terlalu cepat. Tapi dengan yang ini jelas kami lebih cepat, jelas itu hal yang sangat bagus.
“Saya pikir ini adalah tes pertama yang saya pimpin di MotoGP, tapi ekspektasinya tinggi untuk bisa berada di sana. Mereka belum menempatkan motor 'asli' 2025 ke jalurnya, dan ketika Anda menjadi pebalap resmi, Anda harus mencoba banyak hal.
“Saya hanya fokus pada motor yang saya miliki, tidak mencoba berbagai hal, dan lebih mudah bagi saya untuk meluangkan waktu.”
Pergantian ban belakang untuk tahun 2024 membuat musim lalu para pelari Ducati berusia satu tahun tidak dapat melakukan trik pesta normal mereka dengan menjadi sangat cepat di awal tahun – bayangkan pembalap Gresini saat itu, Enea Bastianini, memenangkan balapan pembuka tahun 2022 dengan Ducati lamanya ( gambar di bawah) atau Marco Bezzecchi terbang dengan Ducati 2022 untuk VR46 pada awal tahun 2023.
Harapkan situasi yang lebih seperti itu terjadi pada tahun 2025, dan oleh karena itu merupakan peluang awal bagi Alex Marquez untuk meningkatkan lima podiumnya di grand prix MotoGP dan akhirnya mencapai posisi teratas dalam balapan utama.
“Maksudku, kita sudah mengatakan ini tahun lalu dan ternyata tidak seperti ini!” dia bercanda.
“Tapi kenapa tidak? Kami perlu menjalani pra-musim yang solid, untuk berada di sana dan siap jika kami memiliki kesempatan itu, untuk mengeluarkan potensi 100% dari motor.”