Tidak kurang dari 13 kombinasi pebalap dan tim MotoGP atau tim dan pabrikan mengucapkan selamat tinggal satu sama lain di akhir Grand Prix Solidaritas akhir musim 2024 di Barcelona akhir pekan ini – dan kemudian dalam banyak kasus langsung terhubung dengan rekan baru mereka. untuk tes pertama tahun 2025 dua hari kemudian.
Berikut daftar lengkap semua era yang berakhir, alasan kedua pihak berpisah, dan bagaimana kebersamaan mereka akan dikenang.
Pramac+Ducati
Dimulai: 2005 (sebagai Pramac D'Antin)
Mengapa ini berakhir: Dalam keputusasaannya untuk memiliki tim satelit lagi, Yamaha mengajukan tawaran besar untuk memikat juara tim 2023 Pramac dari Ducati.
Bagaimana hal itu akan diingat: Transformasi Pramac selama dua dekade bersama Ducati belum pernah terjadi sebelumnya.
Dari finis 10 besar dengan upaya pelanggan satu sepeda Ducati bersama Roberto Rolfo hingga memenangkan gelar tim tahun 2023 dan berada di titik puncak untuk membuktikan bersama Jorge Martin bahwa pembalap satelit benar-benar Bisa memenangkan kejuaraan, ini merupakan peningkatan yang luar biasa.
Ducati membuat terobosan baru dalam cara pabrik dan satelit berkolaborasi dengan menggunakan Pramac untuk mengembangkan suku cadang dan pembalap untuk tim utama mulai pertengahan 2010-an dan seterusnya, namun mereka memerlukan kedatangan talenta sekaliber Martin untuk menunjukkan seberapa tinggi batasan tersebut. konsep tim satelit yang didukung dengan baik dengan sepeda motor berspesifikasi terbaik.
Aleix Espargaro + Aprilia
Dimulai: 2017
Mengapa ini berakhir: Espargaro pensiun dari balapan penuh waktu dan beralih ke kehidupan pembalap penguji – tapi dia melakukannya dengan Honda daripada melanjutkan dongeng Aprilia-nya.
Bagaimana hal itu akan diingat: Aprilia menjadi bahan tertawaan yang menghancurkan karier saat Espargaro tiba. Namun dengan tekad dan semangatnya serta banyak perubahan di balik layar – yang dipimpin oleh Massimo Rivola yang mengambil alih sebagai bos tim dan Aprilia mengambil alih proyek dengan baik – kemitraan Espargaro/Aprilia tumbuh menjadi pemenang perlombaan dan jangka panjang. penantang gelar tembakan. Dan secara keseluruhan, bahkan ketika pemenang balapan Maverick Vinales tiba, Espargaro secara umum menjadi pemimpin Aprilia.
Masih ada sisi buruk di Aprilia – penurunan performa di akhir musim, masalah keandalan, beberapa di antaranya membuat pengendaranya hangus. Dan sulit untuk membantah bahwa Espargaro berada dalam kondisi terbaiknya di bulan-bulan terakhir karir balapnya. Kombinasi ini mungkin tidak akan pernah cukup untuk memenangkan gelar. Namun kedua belah pihak memiliki banyak hal yang bisa dibanggakan ketika mengingat kembali masa-masa mereka bersama menciptakan salah satu kisah terbesar MotoGP modern.
Pinjaman Uang + LCR
Dimulai: 2018
Mengapa ini berakhir: LCR, Honda dan Idemitsu membawa Somkiat Chantra ke MotoGP di kursi Nakagami saat ini. Dia tetap di keluarga Honda dalam peran uji.
Bagaimana hal itu akan diingat: Nakagami adalah penerima manfaat yang layak dari Honda dan mensponsori keinginan Idemitsu untuk memiliki pembalap Jepang di grid.
Dan di tengah kegilaan tahun 2020, konsistensi Nakagami (didorong oleh lebih banyak perhatian teknis Honda saat Marc Marquez absen) tampak seperti akan berkembang menjadi tantangan perebutan gelar yang mengejutkan.
Jatuh pada lap pertama di Aragon setelah merebut pole pertamanya adalah akhir dari mimpi itu. Hanya ada sedikit kegembiraan atau harapan di tahun-tahun berikutnya karena nasib buruk Honda semakin memburuk dan hanya keengganan Ai Ogura untuk mengendarai motor MotoGP-nya yang membuat Nakagami tetap berada di grid. Dia tidak membantu dirinya sendiri dengan menunda operasi tangan hanya untuk berkendara (secara tidak kompetitif) di grand prix rumahnya dua tahun lalu.
Namun jika Honda tetap mempertahankan performanya di tahun 2010-an, Nakagami cukup mampu untuk mendapatkan hasil yang jauh lebih baik dibandingkan beberapa tahun terakhir.
Jorge Martin + Pramac
Dimulai: 2021
Mengapa ini berakhir: Segera setelah Jorge Martin mengetahui Ducati telah memilih Marc Marquez daripada dirinya untuk balapan kedua pada tahun 2025, dia menandatangani kontrak dengan Aprilia.
Bagaimana hal itu akan diingat: Benar-benar pengubah permainan. Dia tampak siap untuk memenangkan balapan segera setelah dia muncul dengan motor itu sebagai rookie dan hanya cedera akibat kecelakaan parah di Portimao yang berarti dia harus menunggu hingga Agustus musim pertamanya untuk meraih kemenangan (kemenangan pertama Pramac di MotoGP).
Banyaknya kecelakaan dari posisi bagus pada tahun 2022 menimbulkan keraguan, namun sejak itu ia dan Pecco Bagnaia memonopoli perebutan gelar. Fakta bahwa Martin bahkan menjadi bagian dari perebutan gelar merupakan penghormatan besar bagi dia dan Pramac.
Jika ia kehilangan mahkotanya di final, maka itu akan menjadi sebuah hal yang menyedihkan mengingat keunggulan poinnya saat ini, namun apa yang telah ia capai sejauh ini masih patut mendapat respek yang sangat besar.
Maverick Vinales + Aprilia
Dimulai: Pertengahan tahun 2021
Mengapa ini berakhir: Meski tidak memberi tahu sebelumnya bahwa mereka telah merekrut Jorge Martin, Aprilia tetap ingin mempertahankan Vinales. Namun ia memutuskan hengkang ke Tech3 KTM.
Bagaimana hal itu akan diingat: Keadaan yang tidak menentu ketika Vinales tiba-tiba keluar dari Yamaha di pertengahan musim dan kedatangan Aprilia menimbulkan banyak tanda tanya tentang apakah ini bisa berhasil atau akan dengan cepat berubah menjadi bencana. Namun ada juga pemikiran yang kuat bahwa Vinales tiba pada waktu yang tepat dalam kebangkitan Aprilia dan akan mampu mengeluarkan yang terbaik dari dirinya dengan cara yang tidak dilakukan Yamaha secara konsisten.
Tampaknya mendapatkan yang terbaik dari Vinales secara konsisten adalah sebuah teka-teki yang hanya bisa dipecahkan oleh Vinales sendiri. Alih-alih menjadi bencana besar, tugasnya di Aprilia sebenarnya sedikit mengecewakan karena ia membutuhkan waktu lebih lama dari yang diperkirakan untuk beradaptasi dengan motornya.
Dalam kondisi terbaiknya – dengan dua kali lipat Austin tahun ini sebagai contoh terbaiknya – dia tidak akan terkalahkan di Aprilia. Tapi itu hanya menjadi bagus sekali, dan ada lebih banyak akhir pekan yang menyaksikan dia menghilang dari layar waktu pada lap pertama atau saat balapan berlangsung.
Marco Bezzecchi + VR46
Dimulai: 2022 (di MotoGP, 2020 di Moto2)
Mengapa ini berakhir: Bezzecchi akhirnya meninggalkan Valentino Rossi/VR46 demi kesepakatan kerja – bersama Martin di Aprilia.
Bagaimana hal itu akan diingat: Kita perlu melihat Bezzecchi di lingkungan baru untuk mengetahui versi mana dari dirinya di VR46 yang 'benar'. Tawaran gelar underdognya tahun lalu sangat luar biasa. Berjuang dengan ban yang tidak dirancang untuk sepeda berusia satu tahun pada tahun ini dapat dimengerti, tetapi dapatkah dan haruskah ia memaksimalkannya? Melihat penampilan rekan setimnya Fabio di Giannantonio, Anda pasti curiga dia bisa melakukannya.
Enea Bastianini + Ducati
Dimulai: 2023
Mengapa ini berakhir: Ducati menurunkan Bastianini demi Marc Marquez jadi dia berangkat ke Tech3 KTM
Bagaimana hal itu akan diingat: Cedera berarti musim pertama Bastianini dalam warna karya tidak pernah benar-benar berjalan, tetapi ada tanda-tanda dalam pengujian bahkan sebelum itu bahwa ia tidak akan mencapai potensinya.
Kecepatannya dalam menggunakan mesin satelit berusia satu tahun pada tahun 2022 telah membuatnya berhasil mengungguli Martin dan menimbulkan ekspektasi bahwa ia akan menjadi saingan utama Bagnaia dalam meraih gelar pada tahun 2023. Itu tidak akan terjadi bahkan jika dia fit sepanjang musim.
Bahkan setelah sepenuhnya menetap di tim pabrikan dan dengan motor yang lebih cocok untuknya tahun ini, Bastianini masih terlalu lemah. Cemerlang dalam performa terbaiknya, tetapi dibayangi oleh rekan satu timnya. Fakta bahwa Martinlah yang diuntungkan dari kesalahan Bagnaia pada tahun 2024 menunjukkan bahwa Bastianini belum melakukan pekerjaannya dengan cukup baik.
Jack Miller + KTM
Dimulai: 2023
Mengapa ini berakhir: Pedro Acosta menggantikan Miller di tim kerja dan penandatanganan Tech3 Bastianini dan Vinales berarti tidak ada tempat baginya di tempat lain di KTM. Tapi Pramac Yamaha memberinya bantuan di MotoGP yang awalnya tampak tidak mungkin.
Bagaimana hal itu akan diingat: Kecepatan awal Miller di KTM sangat bagus sehingga sepertinya ini akan menjadi salah satu peralihan paling mulus ke pabrikan lain, di era ketika perubahan seperti itu sering kali memerlukan aklimatisasi dalam jangka waktu yang lama.
Sebenarnya mempertahankan kecepatan itu tanpa terjatuh atau terguling di lapangan di kemudian hari dalam perlombaan terbukti mustahil bagi Miller.
Dan tahun ini kecepatannya juga belum benar-benar tercapai – bahkan sebelum dia keluar, dia semakin masuk dalam daftar prioritas KTM untuk perhatian dan suku cadang baru.
Miguel Oliveira + Gedung Olahraga
Dimulai: 2023 (sebagai RNF)
Mengapa ini berakhir: Trackhouse dan Aprilia akhirnya membawa juara Moto2 Ai Ogura ke MotoGP dan Oliveira bergabung dengan aliansi baru Pramac Yamaha.
Bagaimana hal itu akan diingat: Antara serangkaian cedera dan gangguan pada tim RNF yang terpecah dan Trackhouse datang untuk mengambil alih, waktu Oliveira di satelit Aprilia telah berubah menjadi sesuatu yang tidak ada (memar). Ada beberapa langkah aneh yang menarik perhatian, namun secara umum sulit untuk menilainya dan awal yang baru adalah yang terbaik bagi semua orang.
Augusto Fernandez + Teknologi3
Dimulai: 2023
Mengapa ini berakhir: Musim kedua yang buruk dengan cepat membuat Fernandez kehilangan kursinya karena Tech3 memilih susunan pemain baru Bastianini dan Vinales setelah kelulusan pabrik Pedro Acosta. Waktu yang sangat sibuk dalam peran tes Yamaha menanti.
Bagaimana hal itu akan diingat: Kursi Tech3 KTM ternyata tidak bagus untuk mempertahankan karir MotoGP – kecuali rekan setim Fernandez di tahun 2024, Acosta.
Meski menjadi juara Moto2, Fernandez tidak tiba di MotoGP dengan profil dan tingkat ekspektasi seperti Acosta. Mengingat hal itu (dan calon rekan setimnya, Pol Espargaro, mengalami cedera serius di awal musim), tahun pertama Fernandez cukup mengesankan.
Namun tahun kedua berjalan sangat buruk, meskipun pergantian kepala kru di akhir musim mulai memberikan hasil yang lebih menggembirakan.
Franco Morbidelli + Pramac
Dimulai: 2024
Mengapa ini berakhir: Mengingat betapa buruknya masa Morbidelli di Yamaha, dia tidak akan pernah bertahan untuk beralih ke pabrikan Pramac bahkan jika dia menjalani musim 2024 dengan baik. Dia tetap di Ducati dengan sepeda berusia satu tahun di tim VR46 milik mentor Valentino Rossi.
Bagaimana hal itu akan diingat: Morbidelli hanya berhasil 'jatuh ke atas' dari performa buruk Yamaha menjadi motor terbaik di grid 2024 karena Johann Zarco meninggalkan line-up Ducati dan Bezzecchi bersikeras untuk tetap menggunakan motor tua di VR46.
Cedera kepala yang parah saat latihan pramusim membuat tidak adil untuk menilai Morbidelli tahun 2024 terlalu keras. Tapi dia belum pernah mengalahkan Ducati 2024 lainnya dalam sebuah balapan, selalu finis di belakang setidaknya satu Ducati 2023, belum mampu mendukung upaya Martin untuk meraih gelar juara dengan cara yang nyata, dan telah menyebabkan terlalu banyak insiden dengan kendaraan balap yang kikuk.
Pedro Acosta + Teknologi3
Dimulai: 2024
Mengapa ini berakhir: Penampilan rookie Acosta yang luar biasa langsung membuat kesimpulan pasti bahwa KTM akan membawanya ke tim kerja untuk tahun 2025.
Bagaimana hal itu akan diingat: Latihan pembenaran sensasi selama setahun.
Ya, memang ada kesalahan dan penurunan, tapi mengingat performa semua KTM lain dan ekspektasi umum terhadap motor Tech3, tahun rookie Acosta sangat sensasional dan sepenuhnya membenarkan prediksi bahwa ia akan menjadi pebalap MotoGP yang harus dikalahkan di tahun 2030an. Sejak lap pertama dia terlihat sangat nyaman berkendara dengan pembalap hebat yang sudah ada, dan dia bahkan membuat bintang KTM sebelumnya, Brad Binder, memikirkan kembali apa yang dia lakukan.
Marc Marquez + Gresini
Dimulai: 2024
Mengapa ini berakhir: Marquez telah mendapatkan kursi pabrikan Ducati untuk tahun 2025.
Bagaimana hal itu akan diingat: Sebuah kisah luar biasa yang bisa menjadi lebih baik lagi. Marquez tampaknya sangat menikmati kehidupan di Gresini, akhirnya kembali ke puncak podium dengan itu dan membuktikan kepada dirinya sendiri dan orang lain bahwa dia masih sebaik sebelumnya bahkan setelah penderitaan (harfiah) di awal tahun 2020-an.
Dia berada jauh di depan semua orang di Ducati 2023 sepanjang tahun, dan kecelakaan yang dia alami harus dinilai berdasarkan seberapa jauh dia mendorong motornya melampaui batasnya untuk menyamai GP24 yang lebih unggul.
Mengingat betapa bahagia dan santainya dia tampil di Gresini, dan apa yang telah mereka capai bersama dalam kondisi mesin yang tidak menguntungkan, sungguh menyedihkan dia harus pergi untuk mendapatkan motor dengan spesifikasi terbaik karena tidak ada keraguan dia akan berjuang untuk gelar tahun 2024. di tim ini dengan GP24.