MotoGP secara resmi telah mengonfirmasi sirkuit Barcelona sebagai tempat pengganti final tradisional Valencia, yang tidak dapat diadakan pada tahun 2024 karena banjir dahsyat di daerah tersebut.
Perlombaan pengganti akan berlangsung atas nama Grand Prix Solidaritas Motul Barcelonadan akhir pekan akan menjadi tuan rumah bagi “berbagai inisiatif untuk mendukung bantuan bagi Valencia”.
Memperjuangkan perebutan gelar tentu saja tidak pernah menjadi pertimbangan utama atau bahkan sekunder dalam memilih venue pengganti, namun karakteristik unik Barcelona membuat pilihan trek berdampak pada gambaran kejuaraan.
Jorge Martin mengungguli Pecco Bagnaia dengan 24 poin dengan 37 poin tersedia, namun akan kalah dalam tiebreak apa pun – yang berarti ia membutuhkan 14 poin (baik diperoleh sendiri atau digabungkan dengan poin apa pun yang hilang oleh Bagnaia) untuk menjamin dirinya meraih gelar.
Jadi, apakah pilihan Barcelona membuat tugas tersebut menjadi kurang mudah dan kemungkinan terjadinya kejutan di babak final menjadi lebih besar?
Lacak profil
Berbicara tentang perebutan gelar di akhir Grand Prix Malaysia di Sepang, Bagnaia berulang kali menekankan sifat “rumit” dari trek Barcelona.
“Di Barcelona segalanya bisa terjadi. Saya terjatuh dalam balapan sprint ketika saya memimpin dengan (selisih) satu detik, berusaha menghindari kesalahan, dan saya terjatuh pada saat yang sama.
“Dua tikungan di Barcelona cukup rumit, Tikungan 2 dan Tikungan 5.”
Bagi sebagian besar grid MotoGP, ini adalah tipikal trek dengan cengkeraman rendah – muncul kembali pada tahun 2018 tetapi tetap saja sangat licin.
“Itu adalah tempat favorit saya di dunia – namun menurut saya cengkeramannya terlalu rendah,” aku pahlawan tuan rumah Aleix Espargaro awal tahun ini.
“Terlalu rendah. Memang benar aku lebih memilih grip rendah daripada trek bergelombang, itu sudah pasti. Tapi menurutku (kurangnya) grip itu dramatis, ya.”
Hal ini jelas membuat kesalahan – jenis kesalahan yang dapat menimpa keunggulan 24 poin dalam perebutan gelar – lebih mungkin terjadi, meskipun tingkat DNF tidak terlalu tinggi.
Dan, hal ini justru menguntungkan Martin, permukaan dengan cengkeraman rendah yang dapat menembus ban berarti kesenjangan yang jauh lebih besar di antara para pesaing, terutama pada balapan hari Minggu, yang selanjutnya akan mengurangi risiko baginya.
bukti Mei
Barcelona adalah salah satu dari tiga trek musim ini di mana Ducati mengalami kekalahan balapan – dengan Espargaro meraih kemenangan sprint untuk Aprilia.
Tapi, seperti yang disinggung Bagnaia sebelumnya, kemenangan sprint itu hanya bisa terjadi karena dia terjatuh di lap terakhir, meski dengan peringatan bahwa sebelum dia melakukannya, pebalap Trackhouse Aprilia Raul Fernandez dan pebalap KTM Brad Binder sempat tersingkir. pemimpinnya juga.
Selama balapan 24 putaran penuh pada hari Minggu, Bagnaia dan Martin berjarak 1,7 detik di bendera kotak-kotak – tetapi tidak ada orang lain yang mampu menyamakan kedudukan dua digit detik dari Bagnaia.
Rekor keseluruhan Bagnaia di Barcelona tidak luar biasa, tapi dia jelas cepat di sana – dan harus memiliki peluang yang sangat kuat dengan 37 poin penuh, terutama karena mengalahkannya di trek tidak akan menjadi prioritas bagi Martin.
Tapi Martin dengan senang hati akan mendaftar untuk urutan kekuasaan yang sama seperti awal tahun ini, dan ada alasan untuk percaya bahwa motornya – dan motor Bagnaia – mungkin masih lebih dominan mengingat betapa kuatnya motor tersebut akhir-akhir ini dibandingkan dengan awal musim. .
Dan oke, KTM secara konsisten kuat dalam kondisi grip rendah dan mungkin bisa membuat Martin khawatir, tapi Aprilia menurun seiring berjalannya musim.
Bagnaia bertanya di Sepang apakah teman baik Martin, Espargaro, tidak akan melakukan apa pun untuk mengkompromikan peluang Martin meraih gelar, tetapi hal itu mungkin tidak akan terjadi mengingat RS-GP belum terlalu kompetitif akhir-akhir ini.
Di dalam Ducati
Bagnaia secara konsisten menekankan bahwa untuk memenangkan gelar ini dia akan membutuhkan bantuan – “bantuan” dalam hal menjadi cepat, bukan “bantuan” dalam pengertian tatanan tim – khususnya dari dua pembalap.
Pembalap tersebut adalah Marc Marquez dan Enea Bastianini, yang sedang berjuang untuk posisi ketiga dalam kejuaraan dan menjadi satu-satunya pembalap yang secara semi-konsisten menantang Martin dan Bagnaia.
Namun dalam hal ini, pilihan Barcelona adalah kabar buruk, kabar buruk bagi Bagnaia.
Saat menjelaskan kecepatannya yang agak di bawah standar di Sepang, Marquez mengatakan bahwa sejak cedera yang mengubah kariernya pada tahun 2020, karena satu dan lain hal, ia menjadi lebih terbatas dibandingkan sebelumnya di trek yang kurang disukai.
“Ada dua sirkuit di kalender yang secara historis sangat saya perjuangkan,” katanya. “Di sini dan Montmelo (Barcelona).”
Meskipun Anda mengira Bastianini akan tampil tangguh mengingat tuntutan penghematan ban dari Barcelona, rekor MotoGP-nya di sini sebenarnya sangat buruk. Dia merasa tidak nyaman menggunakan ban depan di sana, berjuang dengan zona pengereman yang keras.
Rekor Bastianini di Valencia juga secara umum tidak mengesankan, jadi itu mungkin tidak terlalu berarti bagi Bagnaia – tetapi Marquez akan menjadi ancaman yang jauh lebih besar bagi Martin di Sirkuit Ricardo Tormo.
Hampir musim dingin
Namun semua pengetahuan yang kita miliki tentang bagaimana performa para pebalap dan motor MotoGP di Barcelona datang dengan peringatan pada bulan Mei.
Ini akan terjadi pada pertengahan November – prakiraan cuaca awal menunjukkan bahwa MotoGP akan menggelar balapan dengan suhu udara sekitar 8-10°C lebih rendah dibandingkan suhu udara saat balapan di bulan Mei.
“Kondisinya akan lebih sulit dibandingkan bulan Juni karena cuacanya akan dingin,” kata Bagnaia – namun akan menarik untuk melihat apakah, mengingat beban dan keausan yang ditimbulkan oleh sirkuit Barcelona, ban yang lebih dingin akan berdampak besar. masalah.
Misi mustahil?
Martin telah mencetak kurang dari 14 poin yang dibutuhkan hanya dalam tiga dari 19 putaran sejauh musim ini.
Bagnaia perlu mengungguli dia dengan 24 poin atau lebih, dan perubahan poin seperti itu telah terjadi dua kali musim ini – tetapi dalam kedua kasus, Martinlah yang mengungguli Bagnaia (26 di Portimao dan 28 di Aragon), bukan sebaliknya. sekitar.
Jalan Bagnaia yang paling mungkin meraih gelar adalah dua kesalahan Martin, atau mengalahkan Martin pada hari Sabtu dan mendapatkan kesalahan darinya pada hari Minggu. Secara matematis, hal itu masih mungkin terjadi – hal itu mungkin terjadi di Valencia dan akan mungkin terjadi di Barcelona.
Namun mengenai spesifikasi sirkuit, mengingat dominasi dua penantang gelar pada hari Minggu di awal musim dan perjuangan Marquez dan Bastianini, pertukaran Valencia-ke-Barcelona sebenarnya mungkin membuat gelar Martin lebih mungkin terjadi daripada sebelumnya.