Sebuah “bug dalam sistem” yang terjadi pada waktu yang tidak tepat mungkin telah mengakhiri musim MotoGP Asia bahkan sebelum dimulainya Miguel Oliveira, seperti yang dijelaskan oleh manajer Trackhouse Aprilia Wilco Zeelenberg kepada The Race.
Pembalap Portugal Oliveira mengalami patah pergelangan tangan saat latihan untuk Grand Prix Indonesia akhir pekan ini dalam sebuah kecelakaan yang kemudian ia ungkapkan disebabkan oleh masalah teknis pada perangkat lunak kontrol traksi mesinnya.
Pada latihan pertama Grand Prix Indonesia, ada masalah kelistrikan pada motor yang menyebabkan kontrol traksi tidak ada dan saya terjatuh. Akibatnya pergelangan tangan patah dan perlu dioperasi. Saya berharap untuk segera kembali.#turma88 pic.twitter.com/pVP4hZ22rH
— Miguel Oliveira #88 (@_moliveira88) 27 September 2024
Oliveira terjatuh hanya 14 lap pada akhir pekannya di sirkuit Mandalika, berada di posisi teratas di Tikungan 4 pada sesi FP1 Jumat pagi. Meskipun terjatuhnya tidak terlihat terlalu parah pada pandangan pertama, setelah pemindaian 3D di rumah sakit setempat diketahui bahwa ia menderita patah tulang pada tulang radius di pergelangan tangan kanannya.
Segera terbang pulang ke Portugal untuk konsultasi lebih lanjut mengenai apakah ia memerlukan intervensi bedah untuk memperbaiki patah tulangnya, yang berarti ia akan melewatkan balapan Indonesia dan Grand Prix Jepang akhir pekan depan di Motegi – namun dengan empat balapan dalam lima minggu ke depan, miliknya partisipasi dalam balapan di Thailand dan Malaysia kini juga diragukan.
Dan apa yang membuat cederanya semakin membuat frustasi bagi pebalap berusia 29 tahun itu adalah bahwa hal itu terjadi bukan karena kesalahannya sendiri, menurut bos tim veteran Zeelenberg, yang menyaksikan langsung kecelakaan pebalapnya saat mengamati sisi trek.
“Kami mengalami masalah teknis,” Zeelenberg – yang, seperti Oliveira, akan meninggalkan Trackhouse pada akhir musim – menjelaskan kepada The Race.
“Satu atau dua detik sebelum dia bertemu dengan T4, masalah teknisnya memberinya sinyal di dasbor, tapi dia tidak melihatnya.
“Sepeda ini cukup protektif dengan kontrol traksi. Dia mendapat peringatan, tapi dia tidak bisa melihatnya karena dia berada di samping sepeda, dan dia pun terlempar.
“Saya rasa hal itu cukup sering terjadi di kejuaraan ini, tapi sayangnya dia langsung cedera. Memang kecelakaannya tidak besar, tapi dukungan (TC) yang dibutuhkannya tidak ada dan mereka sangat mengandalkan itu karena performanya sangat besar.
“Itu tidak mendukung apa yang diperlukan untuk mendukungnya. Jelas itu adalah bug di sistem, dan dia keluar.”
Kecelakaan itu adalah salah satu dari sejumlah masalah mekanis yang telah mengganggu grid MotoGP hanya dua hari setelah balapan pembukaan leg Asia (dengan mengabaikan balapan pembuka di Qatar) tahun ini, dengan pembalap pabrikan KTM Brad Binder sangat disayangkan pada hari Sabtu karena kesulitan. dengan rem belakang yang bocor di kualifikasi dan perangkat ketinggian pengendaraan yang macet di awal lomba sprint – meskipun yang terakhir ini lebih terkait dengan dia tidak menemukan kesempatan untuk mengerem cukup keras hingga memasuki lap pembuka.
Ini sepertinya bukan akhir pekan terakhir musim ini di mana tim menghadapi masalah teknis yang tidak terduga.
Memasuki tahap terpanas dan paling intens dalam kalender dan tanpa dukungan langsung dari markas mereka di Eropa, Zeelenberg mengatakan bahwa ada hal-hal yang tidak beres, terutama dengan perkembangan yang terjadi secepat yang terjadi di MotoGP modern, sudah bisa diduga.
“Ini (masalah yang menyebabkan kecelakaan Oliveira) adalah masalah yang belum pernah kita alami sebelumnya,” tambahnya, “tetapi jika Anda melihat sepeda, dan kabel-kabelnya, Anda tidak dapat membayangkan bahwa tidak semuanya antipeluru. .
“Terutama dengan cara mereka mengembangkan motor saat ini, dengan seberapa cepat mereka berusaha menjadikannya lebih baik, hal ini juga membawa risiko. Dengan suhu yang kita miliki di sini, keadaannya bahkan lebih buruk lagi.”