Mungkin terdengar berlawanan dengan intuisi jika mendengar seorang pengendara menyatakan kecelakaan yang menimpanya disebabkan oleh kepercayaan diri yang mereka miliki terhadap sepeda motornya, bukan karena kurangnya kepercayaan diri.
Tetapi itulah yang menjadi penyebab serangkaian terjatuhnya dia di babak kualifikasi baru-baru ini, juara MotoGP enam kali itu mengklaim bahwa terjatuhnya dia bukan hanya bagian dari proses adaptasi gaya membalapnya dengan Ducati setelah menghabiskan kariernya dengan mesin Honda – tetapi terjatuhnya dia sekarang terjadi karena rangkaian kesuksesannya baru-baru ini telah memberinya kepercayaan diri yang selama ini tidak dia miliki.
Marquez akhirnya merasakan kesuksesan untuk tim Gresini di Grand Prix Aragon bulan ini sebelum segera membuktikannya dengan kemenangan di Misano seminggu kemudian – kemenangan yang menunjukkan bahwa ia kembali ke jalan yang benar menjelang transisinya ke tim pabrikan Ducati pada tahun 2025.
Akan tetapi, menurut Marquez, bukan hanya saat-saat terbaik saja, tetapi juga saat-saat terburuk yang mengisyaratkan performanya saat ini, dengan banyaknya kecelakaan yang kita lihat selama kualifikasi khususnya merupakan hasil dari keyakinan barunya.
Semuanya dimulai! 🚨@marcmarquez93 ada di kerikil sebagai @88jorgemartin memegang tiang sementara! #GPEmiliaRomagna 🏁 foto.twitter.com/2HSELo0U1A
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) 21 Sep 2024
Marquez mengalami kecelakaan di sesi latihan sebelum kualifikasi di putaran kedua Misano akhir pekan lalu, lagi-lagi pada putaran pertamanya di Q2, lalu nyaris mengalaminya untuk ketiga kalinya pada putaran keduanya. Ia juga mengalami kecelakaan di Q2 pada putaran pertama Misano, membuat kemenangannya di grand prix dan sprint race dari posisi kedelapan semakin mengesankan.
“Karena hidup memang seperti ini!” canda Marquez saat ditanya di GP Emilia Romagna akhir pekan lalu mengapa ia terus menerus mengalami kecelakaan saat kualifikasi.
“Coba-coba, gagal; coba-coba, gagal. Masalahnya adalah untuk belajar dan mencoba, kita mencoba berbagai hal di depan jutaan orang. Kita perlu menerimanya, tetapi saya akan terus mencoba.
“Saya merasa tidak nyaman, tetapi saya perlu memahami mengapa saya merasa tidak nyaman. Beban yang diberikan tidak cukup, beban yang diberikan terlalu banyak. Seperti ini, dan untungnya saya mengalami kecelakaan di Tikungan 3 saat kualifikasi, karena saya juga mengalami kecelakaan di sana selama balapan (sprint).
“Tapi hidup memang seperti ini, dan aku akan terus mencoba.”
Itulah pendekatan Marquez menjelang putaran akhir pekan ini di Indonesia, di lintasan Mandalika di mana ia belum menyelesaikan balapan atau sprint.
“Saya yakin dengan kemenangan ini, dan saya akan mencoba lagi di Indonesia dan mungkin kami akan finis di lintasan kerikil lagi, tetapi kita lihat saja nanti. Kami harus meningkatkan kemampuan untuk masa depan.
“Tentu saja, faktanya adalah memenangkan perlombaan dan berjuang untuk posisi teratas memberi Anda keyakinan untuk mencoba berbagai hal. Dulu, jika Anda mencoba tetapi merasa tidak akan pernah berhasil – seperti tidak ada kabar baik yang akan datang – maka Anda mulai mengurangi upaya. Namun sekarang, hal-hal baik mulai datang jadi saya mencoba ketika saya perlu mencoba.”
Ia juga menguraikan bentuk pekerjaan yang perlu diambil, dengan menjelaskan bahwa cara yang sangat berbeda dalam mendekati pengaturan waktu putaran pada Ducati Desmosedici versus Honda RC213V adalah hal yang terus menghambatnya.
Keduanya memiliki konsep sepeda motor yang sangat berbeda: Ducati panjang dan rendah dan membutuhkan bantuan ban belakang untuk berbelok di tikungan, sedangkan Honda yang lebih gesit mengandalkan ban depan – yang menciptakan kebiasaan yang menurut Marquez tidak bisa dihilangkan begitu saja dalam semalam.
“Saya merasa tidak nyaman dengan ban baru sepanjang musim,” jelasnya. “Ketika ban digunakan untuk enam atau tujuh putaran, di beberapa tikungan saya lebih cepat daripada saat menggunakan ban baru.
“Di sanalah saya perlu memahami beberapa hal, dan di GP ini kami mulai mencoba beberapa hal kecil dengan elektronik untuk mencoba dan memahami gaya berkendara saya.
“Tetapi memang benar bahwa saya merasa tidak nyaman dengan cengkeraman yang luar biasa di bagian belakang, yang tidak biasa saya rasakan sepanjang karier saya.
“Cara melakukan time attack sepanjang karier saya, konsepnya berbeda. Benar-benar berbeda dengan motor lain. Ini adalah titik tersulit untuk diubah.”
Marquez tertinggal 60 poin dari pemimpin klasemen Jorge Martin dengan enam ronde tersisa di kalender, membuatnya berpeluang kecil untuk meraih gelar juara tetapi secara teori tetap membuatnya tetap berada dalam permainan.
Dia mengatakan di Mandalika tentang pendekatannya untuk sisa kampanye: “Bagi saya, saya telah mencapai target saya untuk musim ini – jadi (hanya) terus menikmatinya akan menjadi kuncinya.”